Ford Focus RS con 406 CV por McChip

El Ford Focus RS está siendo víctima de una guerra de preparadores. Recientemente Grahan Goode Racing exprimió el motor 2.5 turbo hasta los 370 CV y ahora McChip lo hace hasta los 406 CV.

Si 300 CV de serie son pocos, siempre podrás optar por alguna de las “muchas” preparaciones que le están surgiendo al Ford Focus RS. El preparador inglés McChip nos ofrece ahora nada menos que 106 CV más que el modelo original (406 CV en total) y lo hace en dos etepas.

La primera y más económica consiste en una centralita retocada con el cual el Focus alcanza los 349 CV y 520 Nm. El precio es de unos 800€. Con esta potencia el Focus alcanza 271 km/h, suficiente para pulverizar cualquier radar.

La segunda preparación incorpora cambios mecánicos. Intercooler de más capacidad, escape y linea de competición, colectores de admisión retocados, bujías de competición y software aún más agresivo. Con todo ello alcanza los mencionados 406CV y 610Nm par lograr 279 km/h de velocidad punta. Habremos de desembolsar nada menos que 5.000€, lo que sumado al precio del Ford Focus nos permitirá tener un misíl en casa por 40.000€.

Curiosamente cuesta lo mismo que la preparación de GGR, pero ofrecen mucho más par.

Nissan trabaja en un GT-R híbrido.

El desarrollo de deportivos híbridos es una tendencia que se consolida con el paso del tiempo. No es extraño conocer productos que desarrollan una gran cantidad de caballos de fuerza utilizando una combinación de motores a explosión y eléctricos. El último que recuerdo fue el Kepler MOTION presentado en Dubai, un modelo que logra una potencia de 800 CV.
Según el sitio Jalopnik, la japonesa Nissan habría cancelado proyectos como un SUV de alto rendimiento del estilo Cayanne, y un GT-R sedán cuatro puertas que iría a la caza de modelos como el BMW M5 y el Porsche Panamera, en pos de desarrollar un GT-R híbrido. Esta nueva versión del deportivo japonés podría estar basado en el Infiniti Essence concept, un modelo que fuera construido sobre la plataforma del GT-R. Siguiendo con lo publicado por el sitio estadounidense, el posible sistema de propulsión del nuevo modelo podría ser el utilizado por el Infiniti M híbrido, pero con un espectacular aumento de la potencia para la ocasión.
Este proyecto tendría aún más sustento si tenemos en cuenta que Porsche se encuentra trabajando desde hace varios meses en un 911 híbrido. El objetivo de Nissan sería no dejar adelantar a los alemanes con un deportivo de estas características.
El sistema híbrido utilizado por el Essence concept consistía en un motor V6 de 3.7 litros que entrega una potencia de 440 CV gracias a la ayuda de tos turbocompresores. Este se combina con un motor eléctrico de 160 CV, con lo cual el modelo entrega un total de 600 caballos. Para el GT-R, Nissan utilizaría un V6 pero esta vez de 3.8 litros y el mismo motor eléctrico arriba mencionado. El objetivo sería también alcanzar una potencia total de 600 CV, una cifra que superaría en 100 a la potencia entregada por el GT-R convencional pero con una economía de combustible de entre 8 y 9 litros cada 100 kilómetros.
Su presentación estaría programada para 2012 y su precio rondaría los U$S 100.000

Schumacher firma contrato con Mercedes GP.

Escrito por: Nico Esteban

24 de Diciembre del 2009

Mercedes Benz oficializó hoy uno de los rumores que con más insistencia ha sonado en los últimos días. Michael Schumacher vuelve a la Fórmula 1 pero esta vez, lejos del cavallino rampante de Maranello. El siete veces campeón del mundo firmó contrato por un año con la casa de la estrella y de esta forma se convierte en el piloto principal de la nueva escudería, que ya había confirmado la incorporación de Nico Rosberg el mes pasado.
Tres años después de su retiro, uno de los mejores pilotos de la historia de la F1 vuelve a las carreras, ahora a bordo de Mercedes-Benz y más motivado que nunca. “Hemos hecho planes por tres temporadas”, indicó el propio Schumacher.
Además, afirmó estar muy conforme de volver a ser dirigido por el británico Ross Brawn. Schumacher logró con él sus siete títulos mundiales (dos en Benetton y cinco en Ferrari), y con la casa Mercedes -que guió sus primeros pasos en el automovilismo- corrió en el mundial de sport-prototipos de 1990 y 1991.

A sus 41 años y con una intacta pasión por la velocidad, Schumacher afirmó: “Formar parte del team MERCEDES GP PETRONAS representa un nuevo desafío para mí tanto en un deportivo como en lo personal. Esto es un nuevo capítulo en mi carrera y realmente espero con impaciencia trabajar con mi viejo amigo Ross Brawn y mis compañeros de equipo. Estoy convencido de que juntos lucharemos para obtener el Campeonato Mundial de Fórmula 1 del año próximo. Espero con ansiedad mi regreso. Mercedes me apoyó durante años en mis comienzos y ahora espero poder devolver algo de lo que la marca de la estrella me ha dado.”